问题状况

也叫感载比例阀,就是通过感知车身的重量来调节刹车的力的大小。它的好坏只能施用后才知道。

02年先后发生的三菱汽车后刹车油管被磨破的事故,就是它酿成的。

专门用语是叫做“载感比例阀”

SABS,中文称作“感载比例阀”,从素质上讲,SABS只是一套液压机械装配;感载阀的作用在于保证行驶过程中先后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。感载比例阀利用车身与车桥之间的距离变化(外界作用力)来改变弹簧的预紧力,随着车辆载荷的增加,相应地进行调整,使患上在任何载荷条件下都能获患上一个近似理想的制动力分配。它安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上,由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通,出油孔与车轮制动分泵相通。当外界作用力钟头,感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至最右边,两孔相通,总泵与分泵压力相等。当外界作用力大于弹簧预紧力,迫使柱塞左移,令柱塞与阀门接触并关闭了阀门,切断总泵通向分泵的通道;若外界作用力压力继续增大,又会使柱塞右移,柱塞与阀门离开接触,阀门又被打开,总泵与分泵又相通。这样比例阀反复动作使分泵的液压不断获患上调整,也即不断调整了后轮制动力。SABS常见于一些货车和赛弗、陆风、中兴等一些低档的越野车上。